2022年5月31日下午3點(diǎn)，制氣車間“706甲醇差壓發(fā)電項(xiàng)目”經(jīng)過(guò)前期充分準(zhǔn)備，在各單位的有力配合下一次試車成功。目前，試運(yùn)行平穩(wěn)各項(xiàng)參數(shù)正常。

706低溫甲醇洗裝置滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，高壓至中壓無(wú)硫甲醇流量可達(dá)147m3/h,壓力由5.35MPa降至1.50MPa，前后壓差3.85MPa;高壓至中壓富硫甲醇流量可達(dá)197m3/h，壓力由5.33MPa降至1.50MPa，前后壓差3.83MPa。原工藝操作僅通過(guò)液位調(diào)節(jié)閥LV-16006和LV-16004進(jìn)行節(jié)流、減壓，閥門磨損嚴(yán)重且造成大量能量浪費(fèi)。在長(zhǎng)期的生產(chǎn)運(yùn)行中，車間通過(guò)數(shù)據(jù)積累、開會(huì)論證，決定嘗試甲醇差壓發(fā)電技術(shù)將能量進(jìn)行有效利用。

經(jīng)過(guò)一年多的申報(bào)建設(shè)，5月31日在各方的共同協(xié)作下706甲醇差壓發(fā)電裝置一次試車成功。新裝置的投入使用在解決原有技術(shù)中減壓閥磨損等問(wèn)題的同時(shí)，有效利用裝置壓差，減少能量浪費(fèi)。車間還立足于裝置本身開創(chuàng)性的提出保留現(xiàn)有調(diào)節(jié)閥及其旁路閥設(shè)計(jì)，僅在調(diào)節(jié)閥前、后主管路上單獨(dú)引出支管，安裝發(fā)電機(jī)的思路;考虎到含硫及無(wú)硫甲醇的物料特性，發(fā)電機(jī)采用一體式結(jié)構(gòu)，顯著減少設(shè)備投資及維護(hù)費(fèi)用等建設(shè)性意見。

目前，706甲醇差壓發(fā)電裝置42度/h并網(wǎng)試運(yùn)行，裝置滿負(fù)荷運(yùn)行后可每小時(shí)發(fā)電171度，全年可創(chuàng)造效益71萬(wàn)余元，預(yù)計(jì)三年半左右可收回成本。一直以來(lái)制氣車間秉持“科技創(chuàng)新，技改增效，節(jié)能降碳 ”的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念，“甲醇差壓發(fā)電項(xiàng)目”的成功試車是又一成功案例，同時(shí)也將為公司新建項(xiàng)目、行業(yè)發(fā)展提供寶貴的數(shù)據(jù)及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。