三期卸煤間隨著檢修更換卸煤機(jī)工作的開始，卸煤間通道進(jìn)入封閉狀態(tài)，鐵路科卸煤方式較三期卸煤間通道打開時的正常卸煤，發(fā)生了很大變化。面對困難，鐵路科員工拿出敢打硬仗的精神，迎難而上，確保檢修期間一二期兩煤正常卸車。

在三套裝置正常運(yùn)行時，三期卸車間所在的三軌道與一二期卸車間所在的二軌道通過鐵路道岔，一列車體可以完整地停在軌道上；無論是給一期或者三期卸車，一列車進(jìn)站僅需一個車頭牽引，整列車只需軌道上來回移動車廂即可，方便接車員與卸車操作；而一旦有一個卸煤間檢修，則列車進(jìn)場后的操作就復(fù)雜得多。

針對三期卸煤間的檢修出現(xiàn)新的卸煤方式，鐵路科編制預(yù)案，組織員工進(jìn)行學(xué)習(xí)，讓員工明白檢修期間的卸車方式由原來的三車道軌道進(jìn)出改為：一車道進(jìn)，列車在一車道從中間分開一半，再從二車道進(jìn)到一二期卸煤間卸車，卸完車后空車開到九車道暫時停放，然后另一半車?yán)^續(xù)卸，等全部卸完后各車廂在同一車道重新連接，整個卸車過程中需要兩臺機(jī)車前后密切配合，不能有失誤。另外，鐵路科還針對公司檢修期間外來檢修單位人員多，可能有人會穿越列車，引起安全事故的隱患進(jìn)行了交底，讓值班員在列車啟動時對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)的安全檢查，保證列車周圍無閑雜人員再啟動。

從現(xiàn)場的實(shí)際卸車過程看，檢修期間一列車的卸車時間比原來增加了將近一倍，每天卸車量有三列，每個班只要上班幾乎都在卸車，工作量大。由于是戶外作業(yè)，對他們來說風(fēng)吹日曬、雨雪陪伴是家常便飯。但為了確保公司三期大檢修期間一二期生產(chǎn)裝置的正常用煤，這些對他們來說都不算什么，因為他們的目標(biāo)只有一個： 一定要確保檢修期間生產(chǎn)裝置的正常用煤。