三期卸煤間隨著檢修更換卸煤機(jī)工作的開(kāi)始，卸煤間通道進(jìn)入封閉狀態(tài)，鐵路科卸煤方式較三期卸煤間通道打開(kāi)時(shí)的正常卸煤，發(fā)生了很大變化。面對(duì)困難，鐵路科員工拿出敢打硬仗的精神，迎難而上，確保檢修期間一二期兩煤正常卸車。

在三套裝置正常運(yùn)行時(shí)，三期卸車間所在的三軌道與一二期卸車間所在的二軌道通過(guò)鐵路道岔，一列車體可以完整地停在軌道上；無(wú)論是給一期或者三期卸車，一列車進(jìn)站僅需一個(gè)車頭牽引，整列車只需軌道上來(lái)回移動(dòng)車廂即可，方便接車員與卸車操作；而一旦有一個(gè)卸煤間檢修，則列車進(jìn)場(chǎng)后的操作就復(fù)雜得多。

針對(duì)三期卸煤間的檢修出現(xiàn)新的卸煤方式，鐵路科編制預(yù)案，組織員工進(jìn)行學(xué)習(xí)，讓員工明白檢修期間的卸車方式由原來(lái)的三車道軌道進(jìn)出改為：一車道進(jìn)，列車在一車道從中間分開(kāi)一半，再?gòu)亩嚨肋M(jìn)到一二期卸煤間卸車，卸完車后空車開(kāi)到九車道暫時(shí)停放，然后另一半車?yán)^續(xù)卸，等全部卸完后各車廂在同一車道重新連接，整個(gè)卸車過(guò)程中需要兩臺(tái)機(jī)車前后密切配合，不能有失誤。另外，鐵路科還針對(duì)公司檢修期間外來(lái)檢修單位人員多，可能有人會(huì)穿越列車，引起安全事故的隱患進(jìn)行了交底，讓值班員在列車啟動(dòng)時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)的安全檢查，保證列車周圍無(wú)閑雜人員再啟動(dòng)。

從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際卸車過(guò)程看，檢修期間一列車的卸車時(shí)間比原來(lái)增加了將近一倍，每天卸車量有三列，每個(gè)班只要上班幾乎都在卸車，工作量大。由于是戶外作業(yè)，對(duì)他們來(lái)說(shuō)風(fēng)吹日曬、雨雪陪伴是家常便飯。但為了確保公司三期大檢修期間一二期生產(chǎn)裝置的正常用煤，這些對(duì)他們來(lái)說(shuō)都不算什么，因?yàn)樗麄兊哪繕?biāo)只有一個(gè)： 一定要確保檢修期間生產(chǎn)裝置的正常用煤。