下降管為氣化爐工藝氣產(chǎn)出的核心部件，氣化爐燃燒室內(nèi)參與反應(yīng)產(chǎn)出的高壓工藝氣伴隨著1350℃的熔融灰渣急冷降溫至250℃左右，再由上升管與下降管之間的間隙從激冷室頂部送往后續(xù)工段參與反應(yīng)。整個(gè)反應(yīng)中下降管均在極其惡劣的環(huán)境中運(yùn)行，長期運(yùn)行后下降管產(chǎn)生的變形和沖刷會(huì)對氣化爐安全穩(wěn)定運(yùn)行造成一定威脅。

4月6日，合成車間氣化工段4號(hào)氣化爐按照檢修計(jì)劃停爐檢修，下降管的更換為此次檢修重點(diǎn)項(xiàng)目之一。在公司眾多靜設(shè)備檢修中，下降管短節(jié)的拆卸可謂是典型的“硬骨頭”，因下降管法蘭的48條連接螺栓尺寸過大，且緊貼設(shè)備本體，無法使用液壓工具拆除，只能采用人工拆卸。同時(shí)周圍作業(yè)平臺(tái)空間狹小，僅允許兩人錯(cuò)開身體配合作業(yè)，給拆卸工作帶來了極大的困難。為保障拆除工作的順利開展，隊(duì)長侯小鵬針對設(shè)備拆卸、下移、吊裝、運(yùn)輸?shù)纫幌盗泄ぷ鬟M(jìn)行了詳盡安排，對現(xiàn)場可能存在的安全隱患一一進(jìn)行排查，并全程參與指導(dǎo)工作。

為了給后續(xù)08、09、10閥門的檢修提供更多時(shí)間，侯小鵬在檢修人員的配備上安排兩個(gè)檢修班合力作業(yè)，針對螺栓預(yù)緊力過大，作業(yè)空間狹小的難題，檢修人員采用“車輪戰(zhàn)”的戰(zhàn)術(shù)多人輪換作業(yè)，同時(shí)圍繞設(shè)備本體十字對稱拆除螺栓。單條螺栓拆除完成后第二組人員跟進(jìn)，被換下的人員對已拆卸螺栓進(jìn)行刷油、保養(yǎng)、定位擺放后便稍作休息，待上組人員拆卸完成后繼續(xù)跟進(jìn)……同心山成玉，協(xié)力土變金，現(xiàn)場作業(yè)人員配合默契，工作銜接順暢到位，在克服了種種困難后，僅用3小時(shí)便完成螺栓的拆除作業(yè)，再創(chuàng)檢修用時(shí)新記錄。

在屢次刷新檢修用時(shí)記錄后，有人請教侯小鵬其中的奧秘，他開誠布公地說道：“我們部門兩個(gè)檢修班通常分開作業(yè)，每個(gè)班有各自的檢修區(qū)域。在出現(xiàn)難度較大或者體力消耗過快的檢修作業(yè)時(shí)，才將兩個(gè)檢修班合二為一，集中力量啃‘硬骨頭’，在作業(yè)進(jìn)度過半或者有其他突發(fā)狀況時(shí)，及時(shí)撤出部分人員，這樣既提高了檢修效率又不耽誤其他檢修任務(wù)。同時(shí)，兩個(gè)班組在合作中又會(huì)相互交流，相互學(xué)習(xí)。不僅增強(qiáng)了部門的凝聚力和向心力，而且又增強(qiáng)了大家的工作積極性，進(jìn)一步提升了部門的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，這也算是我們班組建設(shè)的一些小創(chuàng)新吧！”