12月14日，供排水車間S4發(fā)電系統(tǒng)汽水分離器排水系統(tǒng)改造順利通過驗(yàn)收鑒定。

451崗位S4發(fā)電系統(tǒng)是采用渭化S4管道富余40t/h低壓飽和蒸汽，利用該部分余熱資源建設(shè)飽和蒸汽余熱利用的發(fā)電工程，可以回收熱能，節(jié)約凝結(jié)水，降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)效益。該項(xiàng)目采用EMC模式由西安陜鼓節(jié)能服務(wù)科技有限公司實(shí)施，建成包括1×5MW凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組，及其控制系統(tǒng)和相關(guān)配套的公輔設(shè)施回收余熱資源工程。

自從2019年6月份建成運(yùn)行投運(yùn)以來，已經(jīng)發(fā)電3364萬KWh，已產(chǎn)生節(jié)電效益900萬元。但在運(yùn)行期間，多次出現(xiàn)熱網(wǎng)來的S4低壓飽和蒸汽含水量大，導(dǎo)致汽輪機(jī)主汽管線汽水分離器液位高，有時連續(xù)幾個小時都是滿液位。這種情況造成為了汽輪機(jī)安全運(yùn)行，就要降低發(fā)電負(fù)荷，這就導(dǎo)致減少蒸汽用量，熱網(wǎng)富余蒸汽就要排空。有時候在汽輪機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行時，排空蒸汽每小時一二十噸，這樣既浪費(fèi)大量蒸汽，又減少發(fā)電量。對于這個制約發(fā)電負(fù)荷的瓶頸問題，經(jīng)過車間與生產(chǎn)部研究決定，下決心對汽水分離器凝結(jié)水排水系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，將原來的汽水分離器下部凝結(jié)水管線進(jìn)行改造，增大汽水分離器凝結(jié)水排水量，可以快速降低汽水分離器液位，消除制約發(fā)電量的瓶頸問題。經(jīng)過機(jī)械修造部，供排水車間，陜鼓集團(tuán)公司共同努力下，齊心協(xié)力，快速高效地采購了無縫鋼管及管件、電動閥門、手動截止閥、電纜等等材料，修造部在汽輪機(jī)停運(yùn)期間加班加點(diǎn)進(jìn)行了升級改造，經(jīng)過連續(xù)兩周性能考核測試，改造后完全達(dá)到預(yù)期效果。                       

這一升級改造項(xiàng)目的驗(yàn)收鑒定，使得451崗位S4發(fā)電系統(tǒng)能更好地接受一二期裝置S4副產(chǎn)蒸汽發(fā)電，也有利于公司的節(jié)水減排和節(jié)能降耗。