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生產(chǎn)運(yùn)行
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為動(dòng)力車間檢修項(xiàng)目的“主管”們點(diǎn)贊
發(fā)布時(shí)間:2020-11-20     作者:孟力  來(lái)源:動(dòng)力車間  瀏覽數(shù):3221   分享到:

大檢修開始后,為了確保各檢修項(xiàng)目保質(zhì)保量的完成,動(dòng)力車間把一些主要工作指定給從班組抽出的骨干專門負(fù)責(zé)。11月20日上午,筆者在檢修現(xiàn)場(chǎng)就遇到了這樣的檢修項(xiàng)目“主管”。

皇甫少?gòu)?qiáng)[1].jpg

皇甫少?gòu)?qiáng):安全閥的“守護(hù)神”

作為設(shè)備管線的最后一道屏障,安全法調(diào)校直接關(guān)系到人和設(shè)備的安全。所以動(dòng)力車間極其重視,派出了工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的皇甫少?gòu)?qiáng)。從安全閥拆除、校驗(yàn)、回裝全程參與,專職配合。

“不行,師傅。壓力太低,再提升一點(diǎn)?!?/span>

“好,好!停,?!?.有些過(guò)了?!?/span>

11月20日上午,筆者在修造部廠房安全閥調(diào)?,F(xiàn)場(chǎng)見到了皇甫少?gòu)?qiáng)。他正在和外協(xié)單位的師傅們調(diào)校鍋爐給水除氧頭蒸汽安全閥的壓力。當(dāng)我問(wèn)及他安全閥調(diào)校的程序時(shí),平日靦腆的小伙子話就多了起來(lái)?!斑M(jìn)到廠房的安全閥,首先進(jìn)行拆解,內(nèi)部清洗、密封面研磨后組裝恢復(fù),接著開始?jí)毫φ{(diào)校,在生產(chǎn)部、安環(huán)部、車間及修造部四方共同確認(rèn)打壓合格后,最后才可以掛牌?!?/span>

“這活需要耐心和細(xì)心?!闭f(shuō)起工作中遇到的困難,少?gòu)?qiáng)告訴我,每天的主要工作就是帶著拆閥的人到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)位置。由于安全閥的位置基本上都在裝置區(qū)的最高處,“既要叮囑檢修人員掛好安全帶,還要提醒吊裝運(yùn)輸時(shí)對(duì)安全閥的保護(hù)?!痹谛拊觳繌S房配合調(diào)校時(shí),“壓力一般至少連續(xù)試三次合格后,驗(yàn)收才能通過(guò)?!彼f(shuō),其實(shí)工作不累,就是“確認(rèn)位置、盯壓力表、驗(yàn)收簽字”,重復(fù)一樣的簡(jiǎn)單動(dòng)作?!敖駛€(gè)天氣預(yù)報(bào)只有4度。有時(shí)真希望干點(diǎn)力氣活,這樣也就感覺(jué)不到冷了?!?/span>

“要不,先回鍋爐控制室暖和會(huì)?!甭牭轿业奶嶙h后,少?gòu)?qiáng)連連擺手?!斑@會(huì)正調(diào)校咱車間的安全閥呢,我得全程堅(jiān)守。”他說(shuō),截止目前,動(dòng)力車間的安全閥調(diào)校已經(jīng)過(guò)半?!翱刹桓业R。尤其二期裝置的安全閥得盡快調(diào)?;匮b,因?yàn)樵龠^(guò)幾天,3號(hào)鍋爐就要點(diǎn)火了?!?/span>

王元科[1].jpg

王元科:爬高下低的“表哥”

“表哥,你的檢修任務(wù)完成沒(méi)?”11月20日清早7點(diǎn)20分,王元科簽名報(bào)到時(shí),有同事沖著他喊道?!氨砀??!王元科。”看我有些疑惑。同事解釋到,“王元科這幾天一直負(fù)責(zé)咱車間的表計(jì)校驗(yàn)及回裝。所以…..。都知道表計(jì)拆卸回裝總是爬高下低,很辛苦,你應(yīng)該報(bào)道一下?!?/span>

巧合的是,當(dāng)天上午11時(shí),筆者在3號(hào)鍋爐汽包上就看到了正在安裝壓力表的王元科。

“站穩(wěn)了,小心腳下。”由于位置較高,雖然系著安全帶,可由于空間狹窄,一旁的監(jiān)護(hù)人不停叮囑他注意安全。

當(dāng)他裝表結(jié)束、平安“著陸”后,我開始了對(duì)他的采訪?!斑€有多少表沒(méi)有回裝?”聽到我提問(wèn),王元科興沖沖地從衣服口袋里拿出表計(jì)檢查清單給我看,“就剩205工段密封水換熱器入口溫度表的限值標(biāo)簽還沒(méi)貼,現(xiàn)在就去貼。”接過(guò)他手上的清單,我們邊走邊聊。筆者看到清單上面的每個(gè)塊表計(jì)前都有他標(biāo)出的各種符號(hào),見我不解,他說(shuō)“這些都是校驗(yàn)過(guò)程時(shí)標(biāo)出的。你看畫圈的表示正常,不用拆卸的;打鉤的表示已經(jīng)拆檢且校驗(yàn)合格完成回裝的;打叉的表示在拆檢或校驗(yàn)過(guò)程中遇到問(wèn)題的,不過(guò)現(xiàn)在都已經(jīng)處理好了?!?/span>

看過(guò)這些密密麻麻的標(biāo)記,我對(duì)他工作的細(xì)致表示佩服?!耙灿龅竭^(guò)麻煩。”當(dāng)我問(wèn)及工作過(guò)程是否順利時(shí),王元科告訴我,個(gè)別表計(jì)的標(biāo)號(hào)和現(xiàn)場(chǎng)情況不符,“自己崗位管轄的界區(qū)還好,咱清楚表計(jì)名稱和位置,直接改過(guò)就好了。麻煩的是遇到自己崗位以外、不太熟悉的界區(qū)表計(jì)?!彼f(shuō),為了確保萬(wàn)無(wú)一失,“我就直接找該界區(qū)崗位上的員工進(jìn)行確認(rèn)。最后都順利完成?!?/span>

說(shuō)話間,我們來(lái)到了205工段。就在他貼上最后一塊表的限值標(biāo)簽時(shí),我迅速按下了手機(jī)鏡頭。

其實(shí),在動(dòng)力車間檢修現(xiàn)場(chǎng),還有許多像王元科、皇甫少?gòu)?qiáng)這樣的檢修項(xiàng)目“主管”,他們默默無(wú)聞,堅(jiān)守著自己的一方“檢修陣地”。為這些檢修“主管”們點(diǎn)贊!