3月10日9:00，氣化車間在車間會議室開展了一場題為“我為效益提升做什么”的大討論活動，車間技術(shù)管理組成員悉數(shù)參加，該會議由車間主任王東亮主持，工藝主管張受坤對會議內(nèi)容進行詳細記錄。

首先，王東亮就“我為效益提升做什么”大討論活動的由來及意義作了簡要說明，他說道：“效益提升是公司2021年重點工作目標，開展‘效益提升年’主題活動，一是貫徹落實公司相關(guān)制度要求；二是在車間及班組營造良好的節(jié)約降本、提質(zhì)增效的思想理念；三是轉(zhuǎn)變固有思維，積極求變，不斷技改創(chuàng)新，不斷突破邊際效應(yīng)，使裝置真正做到高平穩(wěn)長滿優(yōu)運行。當然為效益提升而采用的節(jié)約方式或者技改措施必須是建立在安全環(huán)保的基礎(chǔ)上的，是在裝置穩(wěn)定運行的前提下進行的，希望大家可結(jié)合自身工作實際來談?wù)勅绾芜M行效益提升?！?/span>

隨后，車間工藝技術(shù)人員結(jié)合自身實際將工作中可能會節(jié)約降本或者提質(zhì)增效的辦法提了出來。比如楊慶勇提出加強管理來平衡煤漿提濃及磨機跑漿也是一種節(jié)約手段；王萬全提到壓力表分為三類，是否可將某些壓力表進行“降級使用”，以延長壓力表的使用，同時避免了壓力表拆卸頻繁造成的壓力表緊固處泄漏；王靖博提到要加強工藝管控如降低氧煤比、控制排渣曲線等來提高爐磚的使用壽命、提高有效氣產(chǎn)量及提高氣化爐運行周期，只有有效氣產(chǎn)量提高了，氣化爐的運行效率才真正提高了；張受坤提出控制好V1505的液位、控制好開停車頻次及減少15工段的升降溫可有效延長催化劑的使用壽命，氣化車間的煤耗、氧耗是重要的經(jīng)濟指標，可同公司相關(guān)部門溝通將采購的煤的灰分最高指標由12%降為11%，通過降低灰渣量及提高產(chǎn)氣率來減少煤耗，同時灰渣量下降也能延長灰水處理工段的運行時間。

車間設(shè)備技術(shù)人員也提出了促進效益提升的創(chuàng)新性觀點，比如楊博提到要做好檢修計劃，磨機螺栓要利用磨機停時做預(yù)防性緊固，可有效提高螺栓墊子的使用壽命；劉斌提出要在安全環(huán)保的前提下做好修舊利廢工作，對機泵的易沖刷部位可進行材質(zhì)升級，延長設(shè)備整體運行時間；莊林提出要建立14工段檢修進度的清單化，以確保檢修質(zhì)量合格的同時，滿足廢水的各項指標達標排放。

最后，王東亮提出自己的觀點，他說道：“化工原材料、潤滑油及設(shè)備備件是車間的重要消耗品，要制定相關(guān)制度來加強管理；同時車間可借鑒去年的勞動競賽來確保煤漿提濃及有效氣產(chǎn)率提高；對重要安全附件如安全閥、液位計應(yīng)預(yù)防性檢修及更換，避免非計劃停車的發(fā)生，從而為效益提升做出貢獻” 。車間設(shè)備主任李瑞財也提出：“大家要轉(zhuǎn)變工作作風，通過技術(shù)改造來消除裝置的運行瓶頸，提高設(shè)備使用壽命，同時應(yīng)大力推行設(shè)備的國產(chǎn)化，達到節(jié)約增效的目的。還要將效益提升的理念植根于心中，持續(xù)化開展效益提升討論，并形成總結(jié)性文件來督促實施?！?/span>

“我為效益提升做什么”大討論在熱烈地進行著，大家結(jié)合自身實際找到效益提升的建議都很有創(chuàng)新性，更有借鑒推廣意義。據(jù)悉，氣化車間早在一周前，便要求四個化工班組利用小夜班空閑時間進行“我為效益提升做什么”的大討論，隨后將討論內(nèi)容匯總后交于張受坤。氣化車間正是通過這種不同形式、多場次大討論，來踐行公司相關(guān)制度要求，同時真正實現(xiàn)為“效益提升”貢獻力量。