高壓煤漿泵PLC（可編程序控制器）系統(tǒng)作為氣化爐的核心部件，泵的運(yùn)行信號(hào)直接參與氣化爐的安全儀表系統(tǒng)，是監(jiān)控與管理水煤漿氣化裝置的關(guān)鍵設(shè)備，用來(lái)給氣化爐提供一定的壓力和穩(wěn)定流量的高濃度水煤漿，保障氣化爐的安全、高效、平穩(wěn)運(yùn)行，若其出現(xiàn)異常，會(huì)直接影響氣化爐的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至導(dǎo)致跳車事故的發(fā)生。而已“服役”超15年之久的一期三臺(tái)高壓煤漿泵PLC系統(tǒng)，早已出現(xiàn)安全可靠性降低、嚴(yán)重影響生產(chǎn)安全的諸多問(wèn)題，急需升級(jí)改造。

從2023年9月一期大修開(kāi)始，計(jì)控電儀部在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)11個(gè)多月的精心“雕琢”后，近日終于為一期三臺(tái)高壓煤漿泵PLC系統(tǒng)換上了嶄新的面貌。這場(chǎng)針對(duì)已運(yùn)行15年之久、飽受歲月“摧殘”的舊系統(tǒng)——西門(mén)子S7-300 PLC系列的改造工程，無(wú)疑是一場(chǎng)技術(shù)與毅力的雙重挑戰(zhàn)。

一期1、2、3號(hào)氣化爐的三臺(tái)高壓煤漿泵控制箱外面的按鈕以及內(nèi)部端子都銹蝕嚴(yán)重，接線破損。這些老舊的設(shè)備多次引發(fā)氣化爐誤跳車事故，嚴(yán)重威脅著氣化爐的安全穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，原系統(tǒng)使用的西門(mén)子S7-300系列PLC如同被時(shí)代遺忘的角落，早已停產(chǎn)，給后續(xù)的維護(hù)和升級(jí)帶來(lái)了無(wú)盡的困擾。

面對(duì)這樣的困境，由計(jì)控電儀部部長(zhǎng)王文波、副部長(zhǎng)劉勇、主任工程師馬曉華協(xié)同氣化合成工段段長(zhǎng)和技術(shù)員組成的技術(shù)團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有退縮。他們深知，每一次的改造都是一次對(duì)技術(shù)的磨礪，對(duì)安全的堅(jiān)守，于是，他們開(kāi)始了這場(chǎng)與時(shí)間賽跑、與困難斗爭(zhēng)的改造之旅。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)首先拷貝了舊PLC系統(tǒng)中的程序，將其復(fù)制到新的西門(mén)子S7-1500系統(tǒng)中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)舊控制箱進(jìn)行拆線并對(duì)每根線都做好精確的標(biāo)記，確保在拆除舊控制箱時(shí)不會(huì)遺漏任何一根重要線路；然后換上全新的控制箱，最后，則是接線和送電工作，一切井然有序。

在完成新系統(tǒng)的安裝后，技術(shù)團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有急于求成。他們深知，真正的考驗(yàn)還在后面，于是，他們對(duì)系統(tǒng)回路及所有聯(lián)鎖條件進(jìn)行了全面的測(cè)試和調(diào)試。每一次的測(cè)試，都是對(duì)新系統(tǒng)的一次錘煉；每一次的調(diào)試，都是對(duì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的一次考驗(yàn)。終于，在無(wú)數(shù)次的嘗試和努力后，新系統(tǒng)成功運(yùn)行。最后，在工藝的配合下，技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了啟泵試驗(yàn)。當(dāng)高壓煤漿泵緩緩啟動(dòng)，新系統(tǒng)穩(wěn)穩(wěn)地控制著每一個(gè)環(huán)節(jié)，測(cè)試結(jié)果正常，成功交付工藝使用。

這場(chǎng)改造工程的成功，不僅解決了原系統(tǒng)存在的安全隱患和性能問(wèn)題，還提高了氣化爐的安全性和生產(chǎn)效率。同時(shí)，新系統(tǒng)的智能化和易于維護(hù)的特點(diǎn)也為后續(xù)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)帶來(lái)了極大的便利。接下來(lái)，計(jì)控電儀部將繼續(xù)秉承技術(shù)創(chuàng)新、安全高效的理念，不斷提升自動(dòng)化控制水平，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和安全生產(chǎn)作出更大的貢獻(xiàn)。