12月27日下午，公司黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理趙強(qiáng)，總工程師馬軍忙一行深入到合成車間，針對(duì)近期國(guó)內(nèi)多起氣化裝置事故頻發(fā)的嚴(yán)峻形勢(shì)，同一線技術(shù)組成員及值班長(zhǎng)一起深入吸取億鼎公司“9.7”高壓氣體噴出事故教訓(xùn)，展開(kāi)充分事故分析，筑牢安全生產(chǎn)堤壩。安全環(huán)保部、機(jī)械修造部等相關(guān)部門(mén)及人員參加分析討論。

 在觀看億鼎事故的小短片后，趙強(qiáng)說(shuō)到:“從流程圖看，億鼎氣化爐管線布局與合成車間氣化爐管線布局有高度相似之處，探討事故原因?qū)ξ覀兗橙〗逃?xùn)，避免同類事故的發(fā)生很有借鑒意義。我們要清楚認(rèn)識(shí)到‘管線打開(kāi)方式錯(cuò)誤’是事故的根本原因；工藝交出不清，檢修人員盲目作業(yè)等也是造成事故發(fā)生的原因之一；其次，平臺(tái)上人員多，也是事故擴(kuò)大的重要原因?！?/span>

接下來(lái)，參加人員依次發(fā)言。“檢修前一定要安全交出，做好隔離、泄壓、置換、停機(jī)、斷電、就地放空、低點(diǎn)排放等措施”。“對(duì)工藝狀態(tài)一定要做到心中有數(shù)，因?yàn)榧?xì)小的疏忽就可能帶來(lái)可怕的后果”。“泵的止逆閥和出口閥之間存在憋壓現(xiàn)象，因此拆法蘭時(shí)要試探性拆除，先從一側(cè)拆開(kāi)，觀察管線內(nèi)部有無(wú)氣體”?！懊ぐ逵擅さ雇ê螅獙?duì)管線進(jìn)行泄壓操作，必須制定標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程，不能依靠經(jīng)驗(yàn)主義?！惫に嚱怀鰰r(shí)，一定要做好再三確認(rèn)，多提醒，多教育”?！按舜问鹿适怯砷y門(mén)故障引起的，所以閥門(mén)定期的檢驗(yàn)維修很重要，要做好計(jì)劃性檢修、預(yù)防性檢修，這樣才能防患于未然?！薄爸匾淖鳂I(yè)活動(dòng)，要通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工具如工作危害分析JHA、危險(xiǎn)與可操作分析Hazop等來(lái)制定相對(duì)應(yīng)的控制措施?！眳⒓尤藛T認(rèn)真思考、深刻分析、查漏補(bǔ)缺。

馬軍忙強(qiáng)調(diào):“通過(guò)工藝、設(shè)備、安全各角度討論，能使作業(yè)有效銜接，對(duì)我們開(kāi)展安全工作是大有裨益的；要杜絕事故發(fā)生，要從人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及管理的缺陷入手，針對(duì)泄漏、連鎖投用、變更等風(fēng)險(xiǎn)性大的情況做好應(yīng)對(duì)措施；要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)典型事故案例，做好自查自糾，做到舉一反三。”

“關(guān)的閥門(mén)內(nèi)漏是常態(tài)，絕不能依靠壓力顯示來(lái)判斷壓力；工藝交出一定要驗(yàn)證，能量隔離一定是閥門(mén)加盲板或者閥門(mén)加導(dǎo)淋的雙重隔離；多次暴露問(wèn)題的地方，就要進(jìn)行升級(jí)改造，要做到裝置的本質(zhì)安全?！壁w強(qiáng)作出重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)。

合成車間主任王東亮代表生產(chǎn)一線車間表示，公司領(lǐng)導(dǎo)在元旦節(jié)前開(kāi)展這樣一場(chǎng)“典型案例分析會(huì)”，使崗位人員深刻認(rèn)識(shí)到了安全生產(chǎn)工作的重要性與特殊敏感性，生產(chǎn)一線人員將嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)管理制度，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)工作，確保生產(chǎn)裝置的安全穩(wěn)定運(yùn)行。