自一二期大檢修后裝置運(yùn)行至今，合成車間磨煤機(jī)制備的煤漿平均濃度為62.54%，超過(guò)了62.50%的對(duì)標(biāo)值，同時(shí)氣化爐工藝氣有效氣組分CO+H2含量也由大檢修前的80.80%，提高到81.91%，這意味著噸耗煤降低了1.4%，原料煤的成本也將大大降低。

大檢修前，由于磨煤機(jī)長(zhǎng)周期運(yùn)行，螺栓及墊片等附件磨損導(dǎo)致煤漿濃度一直難以突破“瓶頸”。有鑒于此，合成車間工藝員于大檢修期間改造了滾筒篩開(kāi)孔率并增加了擋板格數(shù)，并通過(guò)統(tǒng)計(jì)計(jì)算對(duì)Φ50、Φ65及Φ75三種規(guī)格的磨棒進(jìn)行了挑棒加棒，從而確保了磨煤機(jī)對(duì)煤粒的充分研磨；設(shè)備員則督促檢維修人員全面更換了螺栓、墊片，此措施使得每月至少降低10次緊螺栓檢修任務(wù)以及由此產(chǎn)生的磨機(jī)開(kāi)停車，同時(shí)避免了磨機(jī)停車管線沖洗導(dǎo)致的煤漿濃度降低。以上措施的施行，是提升“煤漿濃度”的基礎(chǔ)。

 同時(shí)，合成車間技術(shù)組還制定了《合成車間勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)方案》，并常態(tài)化開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，從而調(diào)動(dòng)員工監(jiān)盤、巡檢、排查隱患及治理的工作積極性?，F(xiàn)場(chǎng)巡檢人員每小時(shí)都會(huì)巡查磨煤機(jī)滾筒篩格數(shù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)跑漿或者空格及時(shí)聯(lián)系中控人員調(diào)整，而中控人員也會(huì)通過(guò)監(jiān)控下降管的攝像頭進(jìn)行在線監(jiān)控，從而確保了磨煤機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。

“道阻且長(zhǎng)，行則將至”，合成車間各崗位人員認(rèn)真履行職責(zé)、盡職盡責(zé)，成功實(shí)現(xiàn)了“煤漿濃度”的邊際效益突破，為公司的效益提升做出了重要貢獻(xiàn)。