一季度，制氣車間力“拼”作風(fēng)建設(shè)提升、技改創(chuàng)新、挖掘裝置潛能、成本管控升級、工藝參數(shù)優(yōu)化，氣化爐沫煤摻燒達(dá)90%以上，2023年車間對標(biāo)管理CO回收率94%，每方煤漿平均有效氣產(chǎn)量約1208Nm3/m3均遠(yuǎn)超對標(biāo)值，3月檢修計(jì)劃率100%，車間各項(xiàng)工作均有顯著提升，拼出首季“開門紅”。

基礎(chǔ)管理與時(shí)俱進(jìn)，持續(xù)發(fā)力。一季度以來制氣車間持續(xù)發(fā)力車間基礎(chǔ)管理，陸續(xù)制定、優(yōu)化車間《全員績效管理制度》《班組勞動(dòng)競賽及雙重考核制度》《重大操作、檢修隱患排查制度》《班組自講授課培訓(xùn)制度》等8項(xiàng)制度。重獎(jiǎng)輕罰有效帶動(dòng)職工能動(dòng)性，激發(fā)職工主人翁精神，車間作風(fēng)建設(shè)顯著提升，車間凝聚力、職工戰(zhàn)斗力明顯加強(qiáng)。基礎(chǔ)管理水平全面提升為車間各項(xiàng)工作有效開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成本管控優(yōu)化升級，日見成效。一月開始?xì)饣癄t沫煤摻燒比例逐日增加，3月中旬提前完成摻燒計(jì)劃摻燒量達(dá)90%以上，4月17日實(shí)現(xiàn)沫煤100%摻燒目標(biāo)。同時(shí)，車間面對摻燒帶來不利因素及時(shí)應(yīng)對調(diào)整添加劑量、磨棒配比、穩(wěn)定水煤漿濃度于62.5%~63.5%之間；通過精細(xì)化管理2月天然氣消耗17162Nm3，3月電量單耗226度/噸乙二醇；2月檢修任務(wù)書較前12個(gè)月平均值下降22.29%，3月下降20.25%，2月份檢修計(jì)劃率為99.22%，3月為100%，均創(chuàng)歷史最好水平。

工藝參數(shù)持續(xù)優(yōu)化，成果突出。經(jīng)過持續(xù)優(yōu)化712PSA解析氣螺桿壓縮機(jī)及活塞壓縮機(jī)工況、710焚燒爐鼓風(fēng)機(jī)工況，一季度該車間月均節(jié)電約13.5萬度；通過優(yōu)化707冷箱及710焚燒爐工況，增加CO產(chǎn)品氣量270Nm3/h；3月份對標(biāo)管理CO回收率94%，每方煤漿平均有效氣產(chǎn)量約1208Nm3/m3，均高于對標(biāo)管理值，取得對標(biāo)工作開門紅。

強(qiáng)化技改創(chuàng)新，效果顯著。一直以來制氣車間都將技改創(chuàng)新作為車間降本增效的重要增長點(diǎn)。目前，車間《706二氧化碳資源增產(chǎn)及綜合利用項(xiàng)目》已完成前期調(diào)研及立項(xiàng)審批；《706氮?dú)鈮毫υＤ芘蛎洶l(fā)電項(xiàng)目》《707低溫能源綜合利用項(xiàng)目》和《710焚燒爐鼓風(fēng)機(jī)高壓變頻改造項(xiàng)目》均已落地實(shí)施；磨煤機(jī)添加劑輸送泵由柱塞式升級為離心式，確保添加劑穩(wěn)定供給的同時(shí)大大降低了機(jī)泵故障檢修率，且月減少電耗約540度，成為車間技改淘汰高耗能又一成功案例。

雖然一季度已完美收官，但正如該車間主任昝智峰所說：“開門紅不是我們的目標(biāo)，更高更優(yōu)才是我們的不懈追求”。跑贏全年追趕超越第一棒只是開始，持續(xù)推進(jìn)工藝優(yōu)化，不斷加強(qiáng)教育培訓(xùn)，有效推進(jìn)車間三級安全管理體系建立，不斷探索更高、更精、更優(yōu)將成為該車間跑好全年接力賽的不竭動(dòng)力，矢志追求。