近日，合成車間工藝人員在巡檢中發(fā)現(xiàn)煤漿槽攪拌器A1301-2減速機(jī)異常，需要通過停機(jī)緊急處理。A1301-2檢修，首先需要將煤漿槽的煤漿全部清理干凈，為減少煤漿排放量及避免由此引發(fā)的環(huán)境污染事件，合成車間黨支部組織黨員技術(shù)骨干，展開技術(shù)攻關(guān)。

“能不能在P1301—4出口配管，然后直接通過P1301—4把煤漿打到一號(hào)煤漿槽？”

“有沒有合適的臨時(shí)泵，滿足輸送煤漿介質(zhì)的需要？”

“臨時(shí)用膨脹螺絲固定是否可行？”

 大家你一言我一語(yǔ)在討論著方案，但又在是否可行討論后被一一否決，此時(shí)，工藝技術(shù)主管張受坤提出：“能不能在小煤漿泵入口管線開個(gè)口，直接排過來(lái)？”

“我覺得可以嘗試，你待會(huì)兒考慮一下液位拉到多高合適，然后控制好小煤漿泵的流量就好?！焙铣绍囬g主任王東亮說(shuō)道。

這是針對(duì)A1301-2檢修時(shí)如何將煤漿槽的煤漿節(jié)能減排、安全環(huán)保排出，合成車間技術(shù)人員通過小會(huì)議研究出的一個(gè)小技術(shù)改造。即在小煤漿泵入口管線增加一個(gè)甩頭，連接軟管，將2號(hào)大煤漿槽的煤漿排放到小煤漿泵入口處，再通過小煤漿泵輸送到1號(hào)煤漿槽，從而避免了煤漿外排而引起的環(huán)保事件，同時(shí)可將煤漿合理化再利用。

4日11:30四號(hào)氣化爐停車后，車間利用閥門、盲板等將2號(hào)大槽同運(yùn)行系統(tǒng)有效隔離，在16:00將2號(hào)大煤漿槽排放閥門打開，煤漿順利地流入到小煤漿泵入口，隨后啟動(dòng)小煤漿泵，從而將煤漿回收至1號(hào)大煤漿槽，于5日15:00，歷時(shí)23小時(shí)才完成了煤漿槽的煤漿排放和清理工作。

此次煤漿槽的順利清理，回收了約200噸的原料煤，并避免了大量排放煤漿引起的環(huán)保事件，同時(shí)為今后類似情況的處置提供了借鑒意義，且完美契合了公司節(jié)能降耗、安全環(huán)保的理念。

小技改，大用途，只有勤動(dòng)腦去深挖裝置潛能，才能不斷突破邊際效應(yīng)，并為公司的經(jīng)濟(jì)效益增添動(dòng)力。