3月18日4:30，合成車間三號(hào)氣化爐的程控閥XV1310C更換工作完畢后鎖渣罐系統(tǒng)正常投用，且無(wú)新漏點(diǎn)，標(biāo)志著三號(hào)氣化爐換閥保生產(chǎn)工作圓滿完成。

17日23:00，巡檢人員巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)三號(hào)氣化爐XV1310C閥中分面漏點(diǎn)擴(kuò)大，隨后立即報(bào)告值班長(zhǎng)，值班長(zhǎng)隨后立即聯(lián)系了車間值班人員及氣化工段工藝及設(shè)備技術(shù)員商討辦法，由于此前該閥中分面泄漏后已對(duì)其進(jìn)行螺栓緊固處理，但難以徹底解決問(wèn)題，故車間技術(shù)人員決定更換進(jìn)行該程控閥，但由于該備用程控閥外修，只能借拆備用爐的程控閥進(jìn)行更換作業(yè)。

車間技術(shù)人員全程監(jiān)護(hù)，細(xì)心指導(dǎo)班組開(kāi)展換閥工作，確保了檢修作業(yè)過(guò)程的安全措施落實(shí)。18日0:10，班組人員同調(diào)度室溝通后，在確?？傌?fù)荷不變的情況下，先是將三號(hào)氣化爐負(fù)荷倒至最低20.5m³/h，隨后將三號(hào)氣化爐鎖渣罐系統(tǒng)安全隔離交出，將閥門切至關(guān)位，隨后聯(lián)系儀表人員切斷氣源，從而防止了閥門誤動(dòng)作。隨后設(shè)備人員才開(kāi)始拆卸螺栓。

在工藝、設(shè)備、儀表及安全工作人員的緊密溝通、密切配合下，至18日4：30，該閥門更換工作順利完成，隨后氣化爐系統(tǒng)正常運(yùn)行。