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水汽車間:一加一減“行”三年,精心構(gòu)筑“明”品牌
發(fā)布時間:2023-02-10     作者:魏俊聰  來源:彬州公司水汽車間  瀏覽數(shù):2736   分享到:

彬州公司水汽車間下轄原料煤炭供應系統(tǒng)、工藝水循環(huán)利用系統(tǒng)和熱電站煙氣排放系統(tǒng),環(huán)保問題備受矚目。在過去的觀念中,提起水汽車間,人們主觀印象都是“噪音大、臟亂差”。

回憶起三年前項目剛建成,曾任生產(chǎn)部副部長的水汽車間主任李永華記憶猶新。他親身參與熱電站3#循環(huán)流化床的項目籌建工作的同時,也領略到水汽車間裝置區(qū)的“老三大”難題:噪音大、耗能大、成本大。

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怎么辦?如何辦?

李永華率先從減法做起,認真貫徹彬州公司重點目標的對標管理,通過員工精心操作和SCR技術(shù)改造,實現(xiàn)了氮氧化物排放和氨逃逸雙重指標均位于國內(nèi)領先地位;對污水處理站所富余產(chǎn)物污泥進行專屬場地堆存取放,通過干化處理進行回收利用,在降低運輸成本的前提下,實現(xiàn)固廢物的綜合利用,全面做到資源降本增效;通過自行組織開展自主維修、自主清理工作的同時,不斷加強車間凝聚力,同時又降低了外委費用,有力響應了公司主課題。

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后半篇解題,李永華開始做加法:通過對外學習、對內(nèi)探索的新思路,給耗能裝置把控新頻率。組織進行循環(huán)水站2臺風機、污水處理裝置10臺離心鼓風機變頻改造,在做到每天節(jié)電3500KW.h的同時,實現(xiàn)了循環(huán)水給水溫度精準控制的目的;鍋爐系統(tǒng)風機變頻改造同樣明顯,預計每年節(jié)約電費1500萬元以上;條形料場進行“騰籠換鳥”升級工作,根據(jù)沫煤含水量及水分損失情況,分堆存放、動態(tài)增加鍋爐沫煤配煤比例,使其成為熱電站裝置“點睛”項目。

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據(jù)了解,“一減一加解題法”已經(jīng)成為水汽車間持續(xù)發(fā)展的特色必修課。減法作為基礎項,車間持續(xù)開展廢水、廢氣、固廢物的綜合治理利用,通過每周一次內(nèi)部自查活動的持續(xù)開展,要求各裝置區(qū)不等不靠、持續(xù)形成破竹之勢。加法則因地制宜,更多選用技術(shù)改造“開刀”,但并非簡單意義的增添設備,要求在充分考慮安全穩(wěn)定的前提下,挖掘車間內(nèi)部自身特色,厚植車間文化,力爭打造水汽品牌建設“顏值”與“氣質(zhì)”統(tǒng)籌兼顧。

前程壯闊,奮斗以成。在李永華看來打造自身品牌效應的同時,對于自身內(nèi)部情況要有清醒的認知和理性的判斷?!捌放菩獩]有終點,只有連續(xù)不斷的新起點。只要車間內(nèi)部有新點子、新思路的探討與提出,我們就不能安之若素;在改變自身老舊觀念的同時,更應汲取先進環(huán)保理念,將持續(xù)奮斗作為永恒目標,方能打造自身獨特品牌,書寫更多‘渭化故事’”。