9月28日，動力車間“節(jié)能降碳”對標課題小組在車間會議室召開課題成果總結評審會議，課題組組長姜軍虎主持會議，課題負責人焦志波匯報了車間2022年節(jié)能降碳攻關小組工作和標桿目標完成情況。
近年來，隨著煤炭價格的持續(xù)上漲，鍋爐燃料成本明顯增加，如何降低燃料消耗成了課題小組技術攻關的主要方向?；仡?022年節(jié)能降碳對標工作，對標課題組認真分析動力裝置能耗特點，緊緊圍繞“節(jié)能降碳節(jié)水減排協(xié)同增效”的主課題，堅持對標思維，以標桿目標為導向，全面進行要素分析，提出解決問題的方案，取得了較好的管理成績。
課題小組通過日常運行數(shù)據(jù)分析，根據(jù)鍋爐運行工況及時調整燃料煤配比，實行鍋爐配煤動態(tài)管理。在對標課題管理中，大家始終堅持用數(shù)據(jù)說話，對于主要能耗指標，課題小組實行“一月一總結、一月一分析”，消耗增加了1%，為什么增加？是工藝條件變化還是工藝調整的結果？必須探究異常消耗的深層原因，給出指導意見。在日常運行管理中，車間持續(xù)開展能耗指標勞動競賽，操作人員不斷優(yōu)化運行參數(shù)，深入挖掘裝置節(jié)能潛力。同時，嚴格落實隱患排查治理制度，從節(jié)約一滴水、一粒煤的工作細節(jié)做起，堅決治理動力裝置的“跑冒滴漏”情況，對于查出的隱患問題，定整改期限、定責任人，對于未能按期完成的在月度績效中給予考核，持續(xù)發(fā)力、全員參與，不斷提高職工發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的主動性和積極性。
多措并舉、精準發(fā)力，動力車間節(jié)能降碳對標管理工作成果顯著。通過不斷探索鍋爐節(jié)能技術、加強日常運行管理，截止9月份，三臺循環(huán)流化床鍋爐高熱值、低灰分燃料煤摻燒比例超過80%，對標標桿目標全面完成，鍋爐燃料成本較2021年有比較明顯的下降，鍋爐運行的經(jīng)濟性得到了顯著提高。課題組組長姜軍虎在最后總結中說道：動力裝置是能源消耗大戶，節(jié)能降碳是一項長期工作，我們要善作善成、久久為功，同時技術人員要不斷學習、加強技術攻關，著力解決生產(chǎn)運行的瓶頸問題，不斷提高鍋爐運行質量和運行周期。
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