“大檢修恢復(fù)開(kāi)車后，從目前的工況來(lái)看，E04過(guò)冷器的表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的，這次大修沒(méi)白費(fèi)工夫！”

“是呀，目前氧氣產(chǎn)量在174KM³/H負(fù)荷的基礎(chǔ)上能夠產(chǎn)出32500Nm³/H，比停車前多了1250 Nm³/H，這就為后續(xù)合成氨裝置提高了近3%的負(fù)荷，折算下來(lái)，每小時(shí)比過(guò)去就要多產(chǎn)出1.3噸的合成氨?！?/span>

6月8日上午，在一期中控室空分操作臺(tái)前，生產(chǎn)部副主任工程師殷常亮與空分工藝技術(shù)員藏琨就剛檢修后運(yùn)行不久的一期空分裝置工況進(jìn)行著深入的探討。從他們的對(duì)話中，不難看出，本次檢修公司的重點(diǎn)項(xiàng)目之一——疏通E04過(guò)冷器任務(wù)完成的十分圓滿，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的最佳效果。

E04過(guò)冷器是一期空分裝置的重要換熱設(shè)備之一，其作用是將來(lái)自精餾塔的富氧液空與污液氮、污氮?dú)庠谄鋬?nèi)部進(jìn)行換熱，得以回收污液氮與污氮?dú)庵械睦淞?，減少節(jié)流后富氧液空的氣化率，為裝置的安全高負(fù)荷運(yùn)行提供可靠的支撐。自2020年度大修后，操作人員在監(jiān)盤時(shí)發(fā)現(xiàn)，E04過(guò)冷器中富氧液空溫度逐漸升高，綜合判定為E04過(guò)冷器內(nèi)部存在堵塞現(xiàn)象。如此一來(lái)，系統(tǒng)冷量白白浪費(fèi)，還給操作人員的日常維護(hù)增加了不小的難度，從根本上制約著一期空分裝置的負(fù)荷。因此，從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的角度，對(duì)E04過(guò)冷器的疏通工作勢(shì)在必行，從查找堵塞原因到確定采用反向爆破式吹掃再到緊張有序的開(kāi)車，檢驗(yàn)成果的時(shí)刻終于來(lái)臨。

“過(guò)冷器富氧液空側(cè)溫度TI8509比檢修前降低了約3℃左右，目前各運(yùn)行參數(shù)穩(wěn)定可控，還有很大的操作空間，這為后續(xù)系統(tǒng)提升負(fù)荷提供了有效的動(dòng)力支持?！辈冂谘b置運(yùn)行一周左右的細(xì)致觀察后，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行參數(shù)，得出了這樣的結(jié)論。

目前，一期空分裝置工況穩(wěn)定，冷量充足，負(fù)荷為174KM³/H，產(chǎn)氧量為32500 Nm³/H，空壓機(jī)消耗蒸汽量為88噸/H，比過(guò)去177 KM³/H 負(fù)荷下，產(chǎn)氧量多出1250 Nm³/H，蒸汽消耗量則減少了7噸/H，實(shí)打?qū)嵉赜伞案哓?fù)荷低產(chǎn)”變?yōu)榱恕暗拓?fù)荷高產(chǎn)”。

此次 E04過(guò)冷器在檢修后“整裝重發(fā)”，持續(xù)領(lǐng)航節(jié)能降耗，為公司降本增效可謂是積蓄了能量。