近日，雙甲車間順利完成K7601壓縮機(jī)出口管線和706低溫甲醇洗系統(tǒng)連接管線振動(dòng)改造工作。

自三期裝置原始開車以來，壓縮機(jī)出口管線和低溫甲醇洗各塔、罐連接管線一直存在“振動(dòng)頑疾”，隨著擴(kuò)能改造項(xiàng)目的投入運(yùn)行，系統(tǒng)負(fù)荷逐步提升振動(dòng)幅度也愈來愈大，有發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

針對上述問題，該車間報(bào)請公司安全環(huán)保部批準(zhǔn)，組織相關(guān)技術(shù)人員同華陸設(shè)計(jì)院進(jìn)行技術(shù)交流，最終決定采用增加粘性隔振阻尼器裝置，在不改變管道系統(tǒng)的走向，不改變原來支吊架位置的前提下，用最少的投資獲取最大的收益。該阻尼器主要部件包括粘性隔振裝置、連接板、隔振管部、翅板、緊固件和彈簧支架，安裝完成后能夠在各個(gè)方向進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，因此，對于系統(tǒng)負(fù)荷提升管道熱膨脹所引起的位移、沖擊載荷、運(yùn)行大振動(dòng)會(huì)瞬間產(chǎn)生阻尼力，保障裝置的安全穩(wěn)定運(yùn)行。壓縮機(jī)的出口管線和低溫甲醇洗各塔、罐連接管線在安裝過程中不需要克服垂直方向的重力，因此安裝完成后大大提高了所屬管線自身的出力，滿足了后續(xù)工段運(yùn)行的需求。改造后管線振動(dòng)現(xiàn)象消失，效果顯著。

此次壓縮機(jī)出口管線和低溫甲醇洗系統(tǒng)連接管線振動(dòng)改造工作圓滿完成，不僅解決了三期裝置管線運(yùn)行中振動(dòng)大的問題，還為系統(tǒng)長周期安全穩(wěn)定運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)，為公司2021年效益提升站好攻堅(jiān)安全崗、守好收官安全責(zé)。