7月3日16點(diǎn)20分，氣化崗位接到通知，準(zhǔn)備2號(hào)氣化爐倒?fàn)t。制氣車間同心協(xié)力，快速反應(yīng)，從3號(hào)氣化爐開(kāi)始繼續(xù)升溫到20點(diǎn)04分3號(hào)氣化爐投料成功，再到22點(diǎn)30分導(dǎo)氣完成，23點(diǎn)45分2號(hào)氣化爐順利停車，全程7小時(shí)25分，創(chuàng)造了新的倒?fàn)t速度。

3日下午，制氣車間氣化崗位監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)2號(hào)氣化爐燒嘴冷卻水一氧化碳超標(biāo)并緊急匯報(bào)車間，經(jīng)過(guò)車間評(píng)估，決定下午18點(diǎn)倒?fàn)t。崗位接到通知，全員迅速反應(yīng)，將工作重心全部轉(zhuǎn)移到2號(hào)氣化爐倒?fàn)t。首先三號(hào)氣化爐由1000度恒溫迅速轉(zhuǎn)為繼續(xù)升溫，其次氣化爐大聯(lián)鎖實(shí)驗(yàn)，高壓煤漿泵水壓試驗(yàn)，三號(hào)氣化爐投料前盲板確認(rèn)，閥門確認(rèn)同步展開(kāi)。18點(diǎn)，3號(hào)氣化爐爐溫1280度，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作全部完成，按預(yù)定時(shí)間開(kāi)始投料。3號(hào)氣化爐熄火架工藝燒嘴，2號(hào)氣化爐緩慢熔渣。19點(diǎn)50分，2號(hào)氣化爐減負(fù)荷，3號(hào)氣化爐緊隨其后開(kāi)始引氧。20點(diǎn)04分，三號(hào)氣化爐投料成功 。時(shí)間刻不容緩，投料一成功，3號(hào)氣化爐馬上開(kāi)始調(diào)整升壓。20點(diǎn)30分，三號(hào)氣化爐具備往變換導(dǎo)氣條件。兩位工作人員協(xié)同合作，3號(hào)氣化爐往變換導(dǎo)氣2號(hào)氣化爐退氣，保持變換工段壓力，總氣量維持穩(wěn)定，繼而保證后系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。21點(diǎn)20分，導(dǎo)氣順利結(jié)束。同樣兩人配合，同樣“一出一進(jìn)”，保證B真空系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的情況下。22點(diǎn)10分，2號(hào)氣化爐系統(tǒng)黑水切入開(kāi)工管線，3號(hào)順利并入B真空系統(tǒng)，切水完成。但工作遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，工作人員又馬不停蹄的投入到2號(hào)氣化爐熔渣、停車與3號(hào)氣化爐加負(fù)荷中。直至23點(diǎn)45分，3號(hào)氣化爐負(fù)荷加至43方，后系統(tǒng)恢復(fù)滿負(fù)荷運(yùn)行，2號(hào)氣化爐順利停車，倒?fàn)t順利結(jié)束。

從接到指令到完成任務(wù)僅7小時(shí)25分，制氣車間靠自己的堅(jiān)毅與努力用平時(shí)單臺(tái)氣化爐投料時(shí)間完成氣化爐倒?fàn)t恢復(fù)滿負(fù)荷運(yùn)行，創(chuàng)造了新的倒?fàn)t速度。