4月19日，供排水車間451崗位發(fā)現(xiàn)451—S4汽輪機發(fā)電機北側(cè)接線柱箱有輕微異音，立即聯(lián)系陜鼓配合檢查，并發(fā)送運行參數(shù)，陜鼓技術(shù)人員從運行參數(shù)分析認為問題不嚴重可以運行。隱患不明確,排除不徹底,崗位不放心，加之今年是公司效益提升年，不能因為小的疏忽影響到發(fā)電量。于是車間技術(shù)人員再次堅持要求陜鼓集團派員檢查確認,不放過任何安全隱患。陜鼓集團接到車間要求后，積極組織召集相關(guān)技術(shù)人員研討檢修方案，并派專業(yè)人員連夜坐高鐵20日晚上20點趕到渭化檢查維修電機，排查隱患，供排水車間也及時聯(lián)系調(diào)度停運451-S4汽輪發(fā)電系統(tǒng)。

這時，渭化電儀部趙軍宏等聽說后，也紛紛過來協(xié)助配合排查隱患。當檢修人員打開電機組北側(cè)接線柱箱大蓋后，檢查發(fā)現(xiàn)異音的主要原因接線柱雖然連接緊密，但是接線柱箱與發(fā)電機的連接螺栓松動，導(dǎo)致箱體與發(fā)電機共振產(chǎn)生異音。因汽輪機剛剛停機不久，汽輪機本體與電機輻射溫度高，在現(xiàn)場不一會兒大家熱得都滿頭大汗，但是他們?nèi)匀徽J真地拆卸每一條螺栓，擦干凈箱體里厚厚的積灰，檢測每一根電纜的溫度，對接線端子進行維護，檢查瓷瓶有無放電裂紋，檢測互感器接觸是否良好。檢查完北側(cè)接線柱箱后，為了徹底消除隱患，又檢查了南側(cè)接線柱箱，各項工作有序進行。檢查工作看似簡單，但拆裝每道工序都是精細活，每一項檢測都必須達到技術(shù)要求。經(jīng)過3個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成了檢修任務(wù)，供排水車間連夜組織開車，汽輪機又恢復(fù)了105%的高負荷運行。

此次搶修，陜鼓人與渭化人，不怕苦不怕累、精誠合作、齊心協(xié)力，用責任和奉獻擔當起重任，及時消除隱患，全力保障了451—S4汽輪機的安全穩(wěn)定高負荷運行。