“即日起至月底，陜北煤車進(jìn)廠超15列后，陜北煤將對(duì)我們降價(jià)60元/噸，請(qǐng)?jiān)?、采供、運(yùn)銷、動(dòng)力、氣化共同配合，多來(lái)車、多使用、多儲(chǔ)存并優(yōu)先陜北煤的卸、排車。全力以赴，享受該優(yōu)惠政策?！?月19日上午，這則消息在“生產(chǎn)系統(tǒng)工作聯(lián)絡(luò)群”中引起了各部門的高度關(guān)注。

一列車裝有3500噸煤，15列車就是52500噸，一噸煤降價(jià)60元， 15列車可節(jié)約成本315萬(wàn)元。

接到通知后，原料車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視，立即組織管理人員及四個(gè)運(yùn)行班長(zhǎng)召開專題會(huì)議，會(huì)議決定通過(guò)加快卸煤進(jìn)度、壓縮各部門溝通協(xié)調(diào)時(shí)間、嚴(yán)格控制設(shè)備負(fù)荷及料位狀態(tài)、優(yōu)化配煤方式、合理調(diào)配設(shè)備計(jì)劃?rùn)z修時(shí)間等多項(xiàng)措施，成立專項(xiàng)小組，明確各自職責(zé)，迅速開始落實(shí)，確保在僅剩的十天內(nèi)順利完成15列陜北煤車的卸車工作。

要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)卸完15列陜北煤車，同時(shí)要完成華亭、黃陵、建北煤的卸車任務(wù)，壓縮每列車的卸車時(shí)間成為首要目標(biāo)。為完成此目標(biāo)，車間全面部署、主動(dòng)出擊，積極與采供部、運(yùn)銷部、調(diào)度室溝通，做到及時(shí)匯報(bào)卸車進(jìn)度、及時(shí)科學(xué)來(lái)車、煤車及時(shí)進(jìn)廠，提前掌握煤車進(jìn)廠時(shí)間，確保卸車人員提前到崗，做到人等車。加強(qiáng)對(duì)裝卸隊(duì)人員管理，做好人力儲(chǔ)備，根據(jù)來(lái)車情況適當(dāng)增加卸車人手，提升卸車速度。同時(shí)嚴(yán)格控制煤倉(cāng)溫度、料位，合理分配煤倉(cāng)，優(yōu)化配煤比例，鍋爐氣化多用陜北煤，對(duì)于摻燒完的煤種，及時(shí)清理料底，騰出空倉(cāng)，以保證留夠充裕貯存空間。努力將每列車卸車時(shí)間由之前的8小時(shí)壓縮至7小時(shí)以內(nèi)。

其次，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的安全穩(wěn)定連續(xù)運(yùn)行是保障順利卸車的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為預(yù)防異常工況，車間從設(shè)備、工藝、安全等角度出發(fā)，多次組織全體職能人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備進(jìn)行深入徹底的綜合大檢查，嚴(yán)密排查各種隱患，做到早發(fā)現(xiàn)，早處理。管理人員24小時(shí)保持手機(jī)暢通，隨時(shí)待命，卸煤有異常時(shí)，技術(shù)管理人員半小時(shí)內(nèi)必須到現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)解決好卸煤過(guò)程中存在的問(wèn)題。

在各部門的共同努力下，5月28日下午，15列陜北煤車的卸車任務(wù)已圓滿完成，確保了公司降本增效任務(wù)的有效落實(shí)。