2024年中修前后，制氣車間針對(duì)車間日常裝置運(yùn)行弊端和設(shè)備頻繁故障點(diǎn)，面向全車間發(fā)起了金點(diǎn)子征集活動(dòng)，通過活動(dòng)征集到以磨煤機(jī)螺栓改造、環(huán)境優(yōu)化、氣化703框架新增落渣管、細(xì)渣干化、灰渣系統(tǒng)改造為代表的5個(gè)金點(diǎn)子。隨后該車間自5月開始陸續(xù)實(shí)施，目前為止已全部應(yīng)用于生產(chǎn)，效果喜人。

磨煤機(jī)螺栓優(yōu)化改造，舊貌換新顏

制氣車間兩臺(tái)磨煤機(jī)，自運(yùn)行以來一直受困于螺栓松動(dòng)，煤漿滲漏影響，平均每星期需要停機(jī)2次，對(duì)磨煤機(jī)螺栓進(jìn)行緊固、換密封墊，同時(shí)進(jìn)行廢煤漿清理，每次停機(jī)都需6小時(shí)左右。螺栓緊固消漏不但需要大量人力物力，還嚴(yán)重影響磨煤機(jī)高效連續(xù)運(yùn)行，煤漿濃度受到嚴(yán)重影響，生產(chǎn)環(huán)境更是無從保障。針對(duì)磨煤機(jī)弊病，中修期間車間引進(jìn)螺栓新工藝，對(duì)磨煤機(jī)螺栓進(jìn)行了徹底改造升級(jí)，5月中旬改造完成運(yùn)行至今，約100天兩臺(tái)磨煤機(jī)均保持穩(wěn)定運(yùn)行，因設(shè)備維護(hù)停機(jī)次數(shù)為0，煤漿平均濃度63%以上，磨煤機(jī)頻繁停機(jī)檢修，惡劣運(yùn)行環(huán)境一去不復(fù)返，舊貌換新顏。

氣化703框架新增落渣管，效果顯著

由于氣化爐需要進(jìn)行周期性檢修、清洗備爐工作，因此備爐期間會(huì)產(chǎn)生大量廢水、廢渣直排框架，造成各樓層黑水漫延，廢渣飄飛，冬季掛冰、夏季黑瀑布，嚴(yán)重影響生產(chǎn)環(huán)境。對(duì)此，車間積極采納職工意見氣化703工段新增落渣管。該項(xiàng)目分為三條管線，1#、2#沖洗水、廢水直排一樓大地溝并入714廢水收集池管線，3#落渣管直排一樓收渣車管線。項(xiàng)目6月中旬開始實(shí)施7月初投入使用，經(jīng)過氣化爐近期檢修、清洗備爐檢驗(yàn)效果顯著，備爐期間產(chǎn)生的廢水、廢渣、固態(tài)廢棄物由每層收集口就近收集，氣化爐臟亂差現(xiàn)象得到有力改善，同時(shí)，廢渣就地收集直入收渣車，廢渣靠手推車人力逐層運(yùn)輸現(xiàn)象一去不復(fù)返，勞務(wù)工工作量大幅減輕，三條簡(jiǎn)單落渣管在節(jié)能省力、改善生產(chǎn)環(huán)境方面扮演起重要角色。

細(xì)渣干化、灰渣系統(tǒng)改造，根除運(yùn)行頑疾

氣化細(xì)渣干化裝置投運(yùn)以來，一直受1#皮帶收灰擋邊摩擦，滾筒電機(jī)頻繁過載，2#、3#皮帶回程收灰漏灰影響。通過征集意見建議、討論論證，車間將1#皮帶高度提升，2#、3#皮帶原設(shè)計(jì)布袋集灰裝置改為溜槽集灰。滾筒過載，回程夾灰導(dǎo)致的皮帶頻繁跑偏，皮帶損壞現(xiàn)象得到有效改善。以前每個(gè)班都會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行問題，讓職工談虎色變的細(xì)渣干化裝置本次改造完至今，已連續(xù)順利運(yùn)行32天，崗位同事們都笑著說：“這不出問題還讓人有點(diǎn)不適應(yīng)。”裝置順利運(yùn)行的同時(shí)，集灰回收清理也從以前每日1-2車驟減至目前一周清理1-2車，勞動(dòng)強(qiáng)度明顯降低。

2024年，在公司經(jīng)營(yíng)管理提升主題年引領(lǐng)下，制氣車間集思廣益、群策群力、技改創(chuàng)新，注意聚焦車間生產(chǎn)裝置薄弱點(diǎn)、生產(chǎn)設(shè)備頑疾，不斷嘗試改變且效果明顯，這也讓車間堅(jiān)持當(dāng)前工作思路，再接再厲，爭(zhēng)取在經(jīng)營(yíng)管理方面有更大作為。